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我國(guó)首臺(tái)大功率純電新能源調(diào)車機(jī)車在株洲下線


發(fā)布時(shí)間:

2021-11-12

架線式電機(jī)車的工作原理是利用受電弓從架空線路上取得電能,通過(guò)牽引變流裝置進(jìn)行降壓、整流處理,將直流電源的正極連接到架空線上、負(fù)極連接到鐵軌上。電機(jī)車上的受電弓與架空線充分接觸,將整定后的電流引入機(jī)車內(nèi)部,再經(jīng)過(guò)空氣自動(dòng)開關(guān)、控制器、電阻箱等電氣元器件進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之后,通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置,帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車的牽引過(guò)程。在電力機(jī)車正常工作的過(guò)程中,從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流裝置,從而在機(jī)車內(nèi)部形成一個(gè)閉環(huán)電路。

  紅網(wǎng)時(shí)刻新聞11月16日訊(通訊員李禹潛 張樹勛)11月16日上午,我國(guó)首臺(tái)大功率純電新能源調(diào)車機(jī)車在中車株洲電力機(jī)車有限公司(簡(jiǎn)稱中車株機(jī))下線。這臺(tái)機(jī)車是中車株機(jī)響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略,為漣鋼集團(tuán)量身打造的一款純電調(diào)車機(jī)車,有效解決了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車高污染和高油耗問(wèn)題,也能滿足冶金、港口、電力、石化、礦山等行業(yè)內(nèi)部的鐵路運(yùn)輸需求,具有綠色低碳、經(jīng)濟(jì)適用、智能先進(jìn)等特點(diǎn)。

  據(jù)中國(guó)中車資深技術(shù)專家、中車株機(jī)產(chǎn)品研發(fā)中心副總監(jiān)康明明介紹,該機(jī)車最大牽引功率1500kW,是目前國(guó)內(nèi)功率最大的新造純電調(diào)車機(jī)車,采用大容量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池作為唯一動(dòng)力源,搭載首創(chuàng)1200kW超大功率液冷快充設(shè)備,可實(shí)現(xiàn)“3秒一度電”的“超級(jí)快充”,充滿電可牽引1200噸貨物運(yùn)行128公里,能夠很好地滿足鋼企鐵水運(yùn)輸及調(diào)車作業(yè)需求。同時(shí),該車具有綠色低碳的技術(shù)優(yōu)勢(shì),每臺(tái)每年可減少二氧化碳排放量約150噸,相當(dāng)于種植8200棵樹。

  經(jīng)濟(jì)適用。在同等使用工況下,相比于既有內(nèi)燃機(jī)車,該純電機(jī)車每年可節(jié)約能耗成本約100萬(wàn)元,降低全生命周期成本20%以上,在經(jīng)濟(jì)成本優(yōu)化上實(shí)現(xiàn)新突破。

  智能先進(jìn)。機(jī)車搭載自適應(yīng)控制、智能輔助駕駛、無(wú)線遙控、車地聯(lián)控等智能控制技術(shù),可實(shí)現(xiàn)全方位的機(jī)車部件及內(nèi)外部信息監(jiān)控,提高了機(jī)車智能化水平和運(yùn)行效率。

  安全高效。研發(fā)團(tuán)隊(duì)搭建了新型儲(chǔ)能系統(tǒng),采用能量分割、分級(jí)保護(hù)、火災(zāi)檢測(cè)和自動(dòng)滅火等技術(shù),從物理層到系統(tǒng)層總計(jì)“十三重保護(hù)”,保障動(dòng)力電池安全可靠。機(jī)車配置基于永磁同步牽引電機(jī)的電傳動(dòng)系統(tǒng),在電制動(dòng)時(shí)可將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能為動(dòng)力電池充電,整車效率較內(nèi)燃機(jī)車提升12%。

  友好舒適。司機(jī)室采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)和綠色環(huán)保的內(nèi)飾材料,環(huán)境寬敞明亮、功能分區(qū)清晰,配備全天候恒溫空調(diào),讓司乘人員擁有“移動(dòng)大平層”一般便捷舒適的駕乘體驗(yàn)。

  外觀大氣。整車造型硬朗,突出幾何設(shè)計(jì)線條,富有如鋼鐵般的力量感,具有極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。黑色色帶圖案的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于漣鋼標(biāo)志中揚(yáng)帆起航的風(fēng)帆,寓意漣鋼集團(tuán)在世界經(jīng)濟(jì)的大海上破浪前行。

  儀式上,中車株機(jī)與漣鋼集團(tuán)簽署合作框架協(xié)議,進(jìn)一步探討多領(lǐng)域合作,持續(xù)推動(dòng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略落實(shí)。

  中車株機(jī)秉承綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)理念,將動(dòng)力電池作為突破點(diǎn),以混合動(dòng)力技術(shù)為出發(fā)點(diǎn),形成了涵蓋電-電、純電、內(nèi)-電、內(nèi)-電-電、氫-電、“最后一公里”的技術(shù)平臺(tái),搭建了完善的新能源機(jī)車產(chǎn)品譜系。今后,中車株機(jī)將持續(xù)深入貫徹“雙碳”戰(zhàn)略,致力于軌道交通裝備的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),為客戶提供更安全、更綠色、運(yùn)營(yíng)成本更低的軌道交通裝備系統(tǒng)解決方案,與客戶攜手共同為建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”貢獻(xiàn)智慧與力量。

  當(dāng)天下午, 以“智連世界•綠創(chuàng)未來(lái)”為主題的2023年綠色新能源技術(shù)發(fā)展論壇召開。與會(huì)專家圍繞新能源機(jī)車現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)、智能化鐵路、新能源電池技術(shù)發(fā)展方向、零碳產(chǎn)業(yè)園解決方案等議題展開研討與交流。

聚焦熱點(diǎn)

工礦架線式電機(jī)車的應(yīng)用場(chǎng)景有哪些

煤礦井下運(yùn)輸:煤礦井下環(huán)境復(fù)雜,需要使用架線式電機(jī)車進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸煤炭、矸石等物料。這種電機(jī)車可以沿著預(yù)定的軌道行駛,具有較高的穩(wěn)定性和可靠性,能夠適應(yīng)煤礦井下的惡劣環(huán)境。

防爆型蓄電池式電機(jī)車和普通電機(jī)車有什么區(qū)別

防爆型蓄電池式電機(jī)車采用了特殊的防爆設(shè)計(jì)和制造工藝,能夠在易燃易爆的環(huán)境中安全運(yùn)行,有效防止爆炸事故的發(fā)生。相比之下,普通電機(jī)車不具備防爆性能,不能在易燃易爆環(huán)境中使用,否則存在極大的安全隱患。

防爆型蓄電池式電機(jī)車可以應(yīng)用在哪些地方

煤礦、金屬礦等地下礦井:在這些環(huán)境中,防爆型蓄電池式電機(jī)車可以作為運(yùn)輸工具,有效替代傳統(tǒng)的燃油機(jī)車,提高運(yùn)輸效率和安全性。

防爆型蓄電池式電機(jī)車的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)介紹

防爆型蓄電池式電機(jī)車是一種專門設(shè)計(jì)用于在易爆環(huán)境中安全運(yùn)行的交通工具。其優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)主要包括

生成工礦架線式電機(jī)車的工作原理是什么

架線式電機(jī)車的工作原理是利用受電弓從架空線路上取得電能,通過(guò)牽引變流裝置進(jìn)行降壓、整流處理,將直流電源的正極連接到架空線上、負(fù)極連接到鐵軌上。電機(jī)車上的受電弓與架空線充分接觸,將整定后的電流引入機(jī)車內(nèi)部,再經(jīng)過(guò)空氣自動(dòng)開關(guān)、控制器、電阻箱等電氣元器件進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之后,通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置,帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車的牽引過(guò)程。在電力機(jī)車正常工作的過(guò)程中,從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流裝置,從而在機(jī)車內(nèi)部形成一個(gè)閉環(huán)電路。